丰田预计在截至2024年3月的本财年销售20.2万辆电动汽车，比上一财年的销量多5倍。5月10日，丰田汽车公布了截至3月31日的2022财年第四季度及全年业绩，全年销售额增长18.4%，达到37.15万亿日元，创下历史新高。但由于钢铁、铝等原材料价格居高不下，净利润4年来首次下滑，同比下降14.0%，至2.45万亿日元。同一天，丰田宣布将在2030年底前向电动汽车追加投资1万亿日元(约合74亿美元)。追加资金后，丰田在该领域的计划总支出达到约370亿美元。丰田预计在截至2024年3月的财年销售20.2万辆电动汽车，是上一财年销量的5倍。丰田预计现阶段销售额为38万亿日元，同比增长2.3%，营业利润为3万亿日元，同比增长10.1%。如果顺利达成，将打破日本企业的盈利记录。丰田并不是唯一一家增加电动投资的汽车公司。路透社的一项调查显示，全球主要汽车制造商计划到2030年在纯电动汽车和电池领域投资约1.2万亿美元。大众集团将在未来五年内投资1800亿欧元(约合1975亿美元)用于纯电动汽车，通用汽车也将在2020年至2025年间投资350亿美元。相比之下，丰田纯电动汽车的投入并不高。此前，为应对销量下滑，时任雷克萨斯总裁的佐藤恒基表示将加快电动化进程。“未来，新团队将贴近区域需求，制造满足不同需求的汽车产品。”他没有食言。接替丰田章男出任总裁后，佐藤浩试图丰富电气化路线，提出了到2026年将丰田电动汽车全球销量提高到每年150万辆的目标。根据佐藤的设想，丰田未来将努力演变为以开发纯电动汽车为核心的移动出行公司。丰田2022年开始用电动化反击。电动车只占丰田销售结构的1.5%，一些中国品牌已经占到20%以上。在本周的发布会上，他表示将在中国生产满足消费者需求的电动汽车产品，未来他将在纯电动汽车和混合动力汽车两方面平衡努力。丰田中国，丰田中国董事长兼总经理上田大朗此前在上海车展期间也指出，与世界其他地区的消费者相比，中国的消费者对电动汽车的偏好是多元化的，因此丰田未来将在中国发展纯电动汽车。目前，丰田的电动汽车在中国市场并没有引起太大的波澜。今年第一季度，丰田在中国销售了5144辆电动汽车，包括bZ4X，其价格在2月中旬下降了约15%。在此期间，中国销售了89.1万辆电动汽车，丰田的市场份额仅为0.58%。