新势力大佬自卖自夸，到底是大放厥词？还是胸有成竹？
日期：2022-07-04 11:53:56 / 人气：154
相比做事低调、不爱声张的传统燃油车企大佬，跨界造车的新权力大佬们分明更会包装本人。这不，最近三位造车新权力大佬的一番言论，先后成爲广阔网友们饭后茶余的谈资。比方说余承东眼里的问界M7，舒适智能逾越百万豪车；比方说何小鹏爲本人小鹏G9卖力宣传，操控媲美保时捷卡宴，NVH静谧性媲美GLS迈巴赫；再比方说李想爲自家理想L9的商品定位，表示这款车是500万以内很好的家用旗舰SUV。再加上之前一些让人匪夷所思的言论，新权力分明胆子大。当然，面对这样的言论，言论端也是褒贬不一。有人说新权力大佬自卖自诩的面前，其实是大放厥词，目的是爲了制造言论关注，好爲自家车型做宣传。鉴于这些大佬都有互联网从业背景，他们更懂得如何在挪动互联网时代包装本人，这是他们的劣势和优点。也有人爲造车新权力大佬站台，以为这个举动是胸中有数，展现了中国车市久违的自信。燃油车时代我们不断有个逾越洋品牌的梦想，但奈何销量是做到了，价位却迟迟赶不上。如今这个梦想终于被这些新权力大佬给完成了，中国汽车的自信终于有了。两种观念谁对谁错，我们暂时不做评论。但站在一个客观大众的角度去考虑这个成绩，其实倒也能看出很多不一样的东西。我们无妨看一下燃油车时代的中国车市，你会发现15万是中国品牌汽车的一个坎儿，凡是超越这个价钱，车企就会面临生或死的应战。即使是有些品牌把价钱做到了15万元以上，并且活得还算滋养，但就全体的燃油中国车市来说，成功者少之又少。作者：杏悦娱乐注册登录平台
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